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硬通货保时捷销量大跌,成交均价77万 [复制链接]

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保时捷堪称中国汽车市场上的“硬通货”,无论是二手保值率还是新车行情,都远高于BBA。属于仅次于宾利、劳斯莱斯、迈巴赫的准超豪华品牌。但是躺着赚钱的好日子不再,保时捷年结束在华连续十几年的销量暴涨,1-6月,保时捷在我国销量暴跌16%,上半年在华交付仅仅辆。

但年上半年,保时捷在华却狂卖4.86万台左右,今年上半年整整少卖台,丢失的市场份额实际上全都被奔驰旗下的迈巴赫、宝马刚刚实现国产的“廉价豪车”5L,以及奔驰进口GLE、蔚来、比亚迪、理想ONE等竞品给夺走了。

保时捷品牌总销量在华下滑还有一个“地区因素”那就是魔都因为口罩事件,导致保时捷上半年在上海总销量只有台居然连河北、湖北、安徽的销量都比不上。如果没有魔都口罩事件,保时捷不至于下跌16%这么多,大概率还会继续暴涨,因为魔都富人对于保时捷购买热情向来非常高,消费能力也是全国第一。

卡宴:年上半年一共在华交付了辆新车。

保时捷卡宴经历了上半年的电动转向柱问题之后,很多人开始对这个品牌有点担心,但卡宴综合还是实际非常强悍的超豪华品牌SUV,拥有三种动力:2.9T、3.0T以及4.0T,两种外形设计。

作为保时捷旗下最大的利润奶牛,保时捷年当年就是靠推出争议极大的卡宴SUV获得超高销量和利润,让保时捷品牌起死回生,虽然保时捷公司的灵*是超级跑车,可惜无法走量,实用性太差,如果没有卡宴,保时捷早就孤木难支了。

帕拉梅拉:同比竟然逆势获得增长!

这款车堪称“拆迁户的最爱”,是替代入门级的保时捷MACAN,成为保时捷在中国销量第二好的车型。今年上半年,帕拉梅拉在华狂卖辆,同比获得大涨,卡宴却同比大跌。

要知道帕拉梅拉可是比卡宴整体还贵十多万的豪车,居然已经有了超越卡宴的趋势,同时可以看得出中国富豪阶层对于这款轿跑瓦罐神车的热爱。

小卡宴MACAN:换标的“奥迪Q5L”卖不动了?

有人说纯正的保时捷只有两款车,一款是另外一款是。MACAN马坎、卡宴、帕拉梅拉实际上有一个说法,那就是这三款都是大众集团打造的“廉价的平台化低成本豪车”。

即便如此,中国人买车依旧非常认可品牌logo,MACAN顶着保时捷logo就是最大的金字招牌。

有了金字招牌,就可以轻易赚取其他部分的高收益!保时捷平均成交均价为77万元,看起来不算高,却没有计算每台车需要加装的装潢配件包费用,一台保时捷帕拉梅拉行*,4S店一般要求客户加30万元左右的装潢配件包,其中,一款车漆加价动辄1万多元。

普通版本的帕拉梅拉,需要加15万元左右,仅是一款波尔多红黑双色彩内饰,加价就达到了6.6万元,请问这样的真皮内饰是不是暴利呢?利润率远高于裸车,这是毋庸置疑的。

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