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目前最快的SUV,保时捷卡宴TurboG [复制链接]

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保时捷卡宴常有,但卡宴TurboGT不常有。无论是性能、还是价格,TurboGT都是目前在售卡宴的天花板,“地表最快SUV”的名号更是让它高处不胜寒,非常孤傲的存在。几天前,我们就交付了一台CayenneTurboGT,车主是来自广州的叶先生:

交付给叶先生的这台TurboGT配置比较高,车辆含消费税后突破了万大关。经过争取,优H了26万多,最后以万交付。对比其他车源,算是相当给力了。当然,落地的话还是超过了万。车身颜色是极地灰,这个是TurboGT专属选装,其他卡宴选不了,需加,质感非常好,有点像奥迪RS系列里的纳多灰。

前脸设计跟普通卡宴总体是差不多的,格栅面积更大,而且样式更为激进。透过两侧的格栅可以清楚地看到里面有大尺寸的散热器,懂点车的在此时应该就能感受到它的战斗气息了。大灯选装了PDLSPlus,保时捷动态照明升级版,采用了矩阵光束技术的深色LED主大灯。车身有多处碳纤维材质,像车顶、后视镜、尾翼,后扩散器饰板,除了看着更显运动之外,也降低了车重。

车尾跟一般的卡宴差别就很明显了。车顶带有扰流板,两侧带有碳纤维的侧翼。尾灯上方也带有可调式扰流板,“双尾翼”的设计。这些扰流板并不只是装饰用,可以实实在在提升空气动力学水平,优化风阻、增加下压力,让这台TurboGT的赛道成绩更为出色。尾灯是贯穿式的,选装“包括条形灯的深色LED尾灯”。排气的设计比较特别,跟其他卡宴都不一样,位于正中。排气管口径非常大,椭圆形的造型,内部带阀门,钛合金的材质,周围是碳纤维饰板以及扩散器。

双五辐的金色轮圈非常耀眼,这是官方标配的“22英寸缎纹金属钕色GTDesign车轮”。轮胎规格也非常高,前/35R22,后/30R,选用倍耐力PZEROCORSA高性能系列。制动配置了前十后四活塞的PCCB碳陶瓷刹车系统,前后刹车盘径mm/mm。

前排设计跟一般卡宴没太大差别,配置方面更高一点,在低配车型上需要选配的一些项目在这台TurboGT上就是标配。车内用料还是真皮为主,选得“黑色-波尔多红双色调光面真皮内饰”,只需加,一般这个选装项在普通保时捷车型上都是几万块的。或许是看这台TurboGT已经足够贵了吧,选装就不好意思再收割的太狠。

座椅是原厂标配的18向电动调节座椅,带加热,记忆功能,选装了通风、座椅头枕上的保时捷盾徽。车内还选了白色罗盘/SC计时器,白色仪表盘,波尔多红安全带,中控台扶手上的车型标志压花,这些都是几千块钱的东西,洒洒水了。车内最贵的一项选装是柏林之声3D环绕音响,要。

后排最大的特色是中间位置被“挖空”了,是卡宴家族里唯一这么设计的,辨识度很高。后排空间跟卡宴Coupé车型一样,坐两个人的话还是比较充裕的,好歹也是中大型SUV。后排配置比较“简朴”,就一个空调出风口、扶手杯架、充电接口、座椅支持按比例放倒,可见这台车的后排不是重点。

目前卡宴Turbo系列都是搭载的4.0V8双涡轮增压发动机,在这台TurboGT上马力提升到匹,比Turbo及TurboCoupé多出近马力,最大扭矩提升到牛米。ZF8挡TiptronicS变速箱+全时四驱,标配空气悬架、主动防倾杆、四轮转向,0-km/h加速3.3秒,跟很多超跑一样。这还不是最厉害的,这台TurboGT在纽伯格林北环跑出了7分38秒多的圈速,这个成绩让其登顶“世界上最快SUV”的宝座。不知零百加速一样,马力更大的阿斯顿马丁DBX能否超越,个人判断应该是很难。

叶先生这次购车是想做为生日礼物送给爱人。本月中看到上架的这台TurboGT,极地灰的外观、黑红双拼内饰,选配项目也可以接受,感觉非常不错。还有一点,这台TurboGT是现车,可以赶在爱人过生日之前提车。

由于车源所在地距离广州比较远,加上这是送给爱人的生日礼物,叶先生想在广州本地交车,届时也可以带着家人一起过去,更有仪式感。我们跟车源地的4S沟通了下,最后把车辆运调到广州的4S,在叶先生爱人生日当天交车,非常的完美!在此,我们也恭喜叶先生拿下这台超级强悍的卡宴TurboGT,祝事业蒸蒸日上,家庭幸福美满!

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